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新船价格指数连续8月下滑
据造船速报消息,随着新 造市场持续下滑,克拉克 松新造船价指数也8个月持 续呈现下滑趋势,以2月末为准的指数为136.3p,环比下降1.3p。这与2009年受到 金融危机影响时的137.7p相比还低,2010年末小幅上升到142.4p,从去年 开始再次呈现下滑趋势。 q+ .=f.+Z  
尤其是 在集装箱船领域,今年新 造船的订单只有1艘,全体出现下降趋势。小型集 装箱船船价下降幅度最大,1100标准箱的标准船价与1年前相比下降14%,下降到继2003年12月以来最低的1850万美元,但是13000标准箱 超大型集装箱船的降幅较小(1.9%),以2月末为准的其价格为1.26亿美元。 4 P.ry|2  
另外,最近高 效率亲环境船型的散货船及油轮价格,有所上升,不过其 呈现全体的上升趋势还力不从心,更多的呈现下降趋势。以2月末为准,18万DWT好望角 型散货船的标准新造船价为4700万美元,与1年前相比,下降14.5%;巴拿马型散货船(76K)的为2750万美元,下降20.3%;大灵便型散货船(57K)的为2550万美元,下降17.7%;小灵便型散货船(35K)2250万美元,下降13.5%。 `f (!i mN  
32万DWT的超大型油轮(VLCC)价格下降5.8%为9750万美元;苏伊士型油轮(157K)下降9.2%为5900万美元;阿芙拉型油轮(115K)下降6.4%为5150万美元。 &CS=*)>$  
但去年 主导新造市场的LNG船订单 在今年也持续增加,160K船型的价格保持了2.02亿美元的水平;24,000cbm级小型LPG船的价格,与一年前相比,上升2.2%达4600万美元。 {uw]s< 6  
据克拉克松统计,今年1-2新造船订单量为107艘、570万载重吨,同比下降52%,新造市 场持续呈现下降趋势。截至2月,按船种的订单总额,有关海 工的船舶为最多的37亿美元,紧随其 后的为气体船舶、共为14亿美元(LNG船12亿美元、LPG船2亿美元),豪华邮轮9亿美元,油轮9亿美元(VLCC4亿美元,PC船5亿美元),散货船为3亿美元(好望角型2亿美元、巴拿马型1亿美元),集装箱船1亿美元。
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